新能源汽車一直是近些年來的熱點話題。自新能源汽車推出以來，關(guān)于新能源汽車是否環(huán)保的爭論一直在繼續(xù)。

一部分人覺得，新能源汽車作為采用新型能源的交通工作，在能量轉(zhuǎn)化效率上具有天然優(yōu)勢，因此，其必然是更加環(huán)保的，另一部分則覺得，在我國普遍為火力發(fā)電的大環(huán)境下，使用電能基本等同于變相燒煤，雖然其本身轉(zhuǎn)化效率更高，但考慮到發(fā)電效率，其對于初始能源的轉(zhuǎn)化效率并不一定高于傳統(tǒng)燃油車。那么新能源汽車真的環(huán)保嗎？

新能源汽車的分類

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，其最大的不同就是至少有一種動力源為新型能源，現(xiàn)階段，新能源汽車按照動力系統(tǒng)的不同可大致分為三類，第一種為純電新能源汽車，其完全由電池提供動力，現(xiàn)階段基本上均使用三元鋰電池作為充能載體，一般裝配有動力回收系統(tǒng)。第二種則是混合動力汽車，其采用燃油發(fā)動機與電動機作為組合動力，一般裝配有儲能元件和能量控制系統(tǒng)，針對行駛狀況調(diào)整動力分配方案，有效提升能量使用效率。第三種則是燃料電池汽車，其以燃料電池作為動力來源，通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，相較于其他新能源車型，燃料電池轉(zhuǎn)化效率更高.

新能源汽車真的節(jié)能嗎？

接下來，我們算算比亞迪的三款車每行駛百公里都需要多少能量，并且將它們都折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，做的假設(shè)主要有：

1. 火電廠每發(fā)一度電，需要0.302kg煤；

2. 電網(wǎng)輸配電的損失為7%；

3. 電動車耗電全部來自燃煤發(fā)電；

4. 動力電池充放電效率為80%；

5. 每千克汽油折算成煤為1.4714kg；

6. 原油到汽油的能量轉(zhuǎn)化效率為80%；

具體的計算方法小編就省略了，經(jīng)過計算，每行駛100公里，三種車需要消耗的標(biāo)煤量如下表所示?？梢钥闯?，即使我們假設(shè)了耗電全部來自燃煤發(fā)電，新能源汽車，尤其是混合動力汽車，在節(jié)能性上仍然優(yōu)于傳統(tǒng)汽油機車，確實可以節(jié)能！

新能源汽車環(huán)保嗎？

中科院生態(tài)環(huán)境研究中心的研究人員以北京地區(qū)的汽油出租車和電動出租車為對象，研究了兩者在全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響。所謂全生命周期，指的就是從汽車的生產(chǎn)、使用，一直到報廢回收的整個過程。他們的研究結(jié)果顯示，兩者在環(huán)保方面各有優(yōu)劣。在溫室效應(yīng)和臭氧層破壞這兩項上，汽油車的污染是電動車的兩倍左右；而在造成酸雨、水體富營養(yǎng)化以及生態(tài)毒性方面，電動車卻有更嚴(yán)重的污染！這其中，酸雨主要因為燃煤過程會產(chǎn)生比燃燒汽油更多的氮氧化物、硫氧化物。而生態(tài)毒性則主要源自電池的生產(chǎn)和回收過程中產(chǎn)生的重金屬污染，以及開采這些金屬的礦場所帶來的污染。

隨著水電、風(fēng)電以及太陽能發(fā)電等一系列清潔能源的不斷發(fā)展，新能源汽車的節(jié)能減排效果也將進一步增加。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的對比