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河北邯鄲箱式龍門吊銷售廠家分享如何判斷箱式龍門吊的載荷狀態
判斷箱式龍門吊的載荷狀態主要可以從以下幾個方面入手：
實際吊運重量記錄
日常吊運數據統計：在龍門吊的使用過程中，通過安裝在起升機構上的稱重傳感器來記錄每次吊運貨物的重量。這些數據可以存儲在設備的控制系統中或者專門的數據記錄裝置中。例如，在一個物流倉庫使用龍門吊裝卸貨物時，每次吊運前先清零稱重傳感器，然后在吊運過程中記錄下貨物的實際重量。經過一段時間的積累，就可以得到一份詳細的吊運重量數據記錄。
對比額定起重量：將記錄的實際吊運重量與龍門吊的額定起重量進行對比。如果實際吊運重量經常接近或達到額定起重量，那么載荷狀態就比較高。例如，一臺額定起重量為 50 噸的龍門吊，若經常吊運 45 - 50 噸的貨物，其載荷狀態可以判定為高載荷狀態。
工作循環次數與吊運重量分布
計算工作循環次數：工作循環次數是指龍門吊完成一次包括起升、運行、下降、空載返回等完整過程的次數。可以通過設備的運行計數器（如果有）或者對工作流程的觀察記錄來統計。例如，在一個生產車間，龍門吊一天內完成了 100 次完整的吊運過程，這就是當天的工作循環次數。
分析吊運重量分布：除了關注最大吊運重量，還要分析不同重量貨物的吊運頻率。如果龍門吊頻繁吊運較重的貨物，即使最大吊運重量沒有達到額定起重量，其整體載荷狀態也可能較高。例如，一臺龍門吊吊運 10 - 20 噸貨物的次數占總吊運次數的 80%，且額定起重量為 30 噸，那么這臺龍門吊的載荷狀態也屬于中等偏高的情況。
設備結構和部件的磨損情況
主梁變形檢測：定期對龍門吊的主梁進行變形檢測，如使用水準儀、全站儀等儀器。如果主梁出現明顯的下撓變形，可能是長期承受較大載荷導致的。例如，在使用一段時間后，發現主梁的跨中位置出現了超過設計允許范圍的下撓，這可能意味著龍門吊在過去的工作過程中經常處于高載荷狀態。
鋼絲繩磨損程度：檢查起升機構的鋼絲繩磨損情況。如果鋼絲繩磨損嚴重，出現斷絲、直徑減小等現象，除了考慮鋼絲繩本身的質量和維護問題外，也可能是因為經常吊運較重的貨物，使鋼絲繩承受了較大的拉力。例如，當鋼絲繩的磨損率超過規定的安全標準，如外層鋼絲磨損超過其直徑的 40%，并且龍門吊有吊運較重貨物的歷史，那么可以推測這臺龍門吊的載荷狀態較高。
車輪和軌道磨損：觀察龍門吊大車和小車的車輪以及對應的軌道磨損情況。如果車輪和軌道磨損不均勻，或者磨損速度較快，可能是因為龍門吊經常吊運較重的貨物，導致運行過程中輪壓較大。例如，車輪出現局部磨損嚴重的情況，很可能是在吊運重物時車輪承受了較大的壓力，反映出龍門吊的載荷狀態可能較高。
動力系統和電氣系統的負載情況
電機電流監測：通過監測龍門吊起升電機、大車電機和小車電機的工作電流來判斷載荷狀態。當吊運較重的貨物時，電機需要輸出更大的扭矩，電流會相應增大。例如，在起升過程中，起升電機的電流持續接近或超過額定電流，這表明龍門吊可能經常處于較高的載荷狀態。可以使用電流互感器等設備來實時監測電機電流，并將數據記錄下來進行分析。
電氣元件的發熱情況：檢查電氣控制柜內的接觸器、繼電器等電氣元件的發熱情況。如果這些元件在工作過程中經常過熱，除了考慮元件本身的質量和散熱問題外，也可能是因為龍門吊長期處于較高的載荷狀態，導致電氣系統負載較大。例如，在工作一段時間后，發現接觸器的外殼溫度過高，超過了其允許的工作溫度范圍，同時龍門吊有吊運較重貨物的記錄，那么可以推斷這臺龍門吊的載荷狀態較高。
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