嚴禁車輛在設備區內wei章通行。處于車輛通行必經之地的電纜溝，應采取有效措施予以保護，如鋪設具有足夠強度和跨度的鋼板等，防止車輛壓垮電纜溝或造成電纜溝兩側的地基變形。

杜絕重物拋砸電纜溝邊緣和蓋板。掀揭和覆蓋蓋板時應按順序操作、文明施工。

及時對銹蝕松動的支架、破損的蓋板、變形的溝壁進行整治，以保證電纜溝設施正常、電纜安全。由于電纜溝邊和混凝土材質的蓋板容易出現邊角破損現象，在整治時可以用角鋼包嵌溝壁、蓋板的邊緣，對溝壁和蓋板進行保護。

首先按照安全、技術交底，人工開挖探溝，確認無任何管線后，方可采用挖掘機進行開挖，施工過程中防止超挖和保持邊坡坡度正確，深度大于4m的蓋板箱涵基坑，邊坡用塑料薄膜覆蓋進行防護。

機械開挖至接近設計坑底標高或邊坡邊界，預留300mm厚土層，人工配合開挖。基坑周圈用編織袋裝砂子堆積200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽邊2m以外，高度不應超過1。5m。

施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，車輛的行走離開坑邊。基坑挖好后，對坑底進行抄平、修整。給水栓及排水槽：給水栓系統及站場排水槽，由于開挖深度、寬度小，宜選用行動靈活的小型輪胎式挖掘機進行基坑開挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。

隨著板上填土高度的增大，可變荷載對結構的影響逐漸變小，當填土達到一定高度時，可變荷載對結構的影響不再明顯，可等代為均布荷載。

通過對舊路蓋板涵上填土高度分析 ，以結構反算為分析思路 ，運用二分法、圖表法等分析方法 ，以正交蓋板涵為例 ，闡述如何利用結構反算來解決填土高度問題。

在進行蓋板涵施工時 ， 首先須對蓋板涵的施工工藝有較透徹的了解， 同時須保證每道工序符合設計及規范要求， 才進行下一道工序的施工。