湖北咸寧岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機，主要應用專用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業。岸邊集裝箱起重機的金屬結構有海側和陸側門框，門框之間的連接橫梁、斜撐桿，門框制成的中梁和后伸梁，海側梯形架和支撐梯形架的斜撐桿，前拉桿和中梁鉸點共同支撐的可以俯仰運動的前伸梁等結構部件組成。岸邊集裝箱起重機金屬結構還包括運行小車結構，機器房結構和扶梯平臺走道結構。

    湖北咸寧岸邊集裝箱起重機生產廠家岸邊集裝箱起重機金屬結構由前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框、梯形架、機房底盤、前后拉桿、斜撐桿、門框橫梁及小車軌道等組成。

   1、前后大梁均為雙梯形箱形梁結構，承軌梁為鋼板拼焊成" T "形，焊接在箱形梁的內側。前大梁設一組（兩根）斜拉桿，在與前大梁的鉸點處，兩根拉桿中設置了偏心軸套，可以用來調整前大梁左右兩根梁及其左右拉桿的受力均勻。

   2、海側梯形架為箱形結構，與海側門框上橫梁剛性聯接。后大梁直接與海陸側門框上橫梁剛性聯接，機器房支承在陸側門框后方的后大梁上。為方便安裝運輸和減少前大梁側向晃動，前后大梁的鉸接點采用了雙鉸點結構，即在大梁上下面各設置了一只工作鉸。在工作狀態下，前后大梁之間力通過工作鉸軸來傳遞的。

   3、海陸側門框均為矩形箱形梁結構，由上橫梁、立柱、下橫梁三部分組成，門框上、下橫梁與兩根立柱之間用高強度螺栓聯接，兩根立柱之間的凈寬度有16米，集裝箱及內河船只大型艙蓋板可以自由通過。海陸門框的聯系橫梁也為箱形結構，其底面離碼頭面的凈空為6.85米，集裝箱卡車可以自由通行。

    4、小車軌道輔設在前后大梁內側的承軌梁

上面，軌道型式為國產P38軌，在軌道與承軌梁之間加設了緩沖橡膠墊，軌道過前后大梁的接頭處為短軌，其余均為焊接長軌。軌道通過壓板螺栓固定在承軌梁上面。

    湖北咸寧岸邊集裝箱起重機銷售公司擁有出色的技術研發隊伍、雄厚的技術創新和起重機開發能力；擁有一支信守“追求品質，為客戶創造價值”的營銷團隊，技藝精良、恪守職業道德的服務團隊和秉承“關注顧客，追求品質，誠信經營，終生服務”經營理念的管理團隊，為我司產品的售前、售中、售后服務提供了可靠保障。目前企業在國內設立了近百個銷售處，形成了一個覆蓋全國的銷售服務網絡，為客戶提供及時、迅速的服務。

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