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1、裝卸橋每組大車運行機構有4套驅動裝置，每套驅動裝置裝有SPMP的直交軸減速箱T10-24-98LPK、大連天元YZP2 112M-4電機、車輪和各鉸軸等。減速器裝在臺車的側架上，電機驅動減速器，減速器低速軸將動力傳遞給主動輪車軸，驅動車輪轉動。
2、支承結構由上平衡梁、中平衡梁、下平衡梁、車架及各連接軸等組成。平衡梁為箱形結構，車架則為板梁結構，海陸側門框通過下橫梁與行走機構連接座用螺栓聯接。
3、減速器箱體由鋼板焊接而成，強度和剛性好，布置合理，結構緊湊、傳動平穩、性能可靠。減速器的底部設有一放油閥門，通過導管將油引到臺車外面，打開閥門，便可放油。減速器裝有油標尺，便于經常檢查油位，保證有足夠的潤滑油，減速器頂部有一封蓋，封蓋上裝有透氣帽，將封蓋打開后，可以觀察箱內的工作情況。
4、錨定裝置由錨定銷和操縱桿等組成的，安裝在海陸側門框下橫梁的下部。上、下轉動操縱桿，就能將錨定銷提起和放下。請勿忘記提起錨定銷后，要將操縱桿鎖死，以避免發生意外。
5、大車需工作時，一定要將錨定裝置錨定銷提起后才能開動大車。因為錨定裝置與大車是聯鎖的，錨定銷提起不到位時，大車不能工作。當風速大于20米/秒，應將大車運行到錨定位置錨固。
6、夾輪器通過支架與大車行走車架連接，大車行走時，司機應先操作松開按鈕，松開指示燈亮。此時液壓油缸動作，夾輪器松開，大車即可行走。當作業完嗶后，大車停止時，油缸延遲約5分鐘動作，夾輪器夾緊，大車停止。
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