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起升機(jī)構(gòu):它由兩臺(tái)交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。兩個(gè)鋼絲繩卷筒通過兩個(gè)齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)及提升系統(tǒng)（吊具或吊鉤橫梁）提升或下降貨物。
俯仰機(jī)構(gòu):它由一臺(tái)交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過俯仰鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使前大梁起升或者下降。一般裝卸橋的大梁俯仰只設(shè)兩個(gè)位置，即水平位置（工作位置）和升到80度頂端的非工作位置。.
小車機(jī)構(gòu):它由一臺(tái)交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，從而使小車通過鋼絲繩牽引向前（海側(cè)）或向后（陸側(cè)）運(yùn)行。
大車行走機(jī)構(gòu):大車行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝卸橋沿著大車軌道行走。起重機(jī)每角配8個(gè)輪子，其中一半是驅(qū)動(dòng)輪，每套驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪。采用16個(gè)交流變頻電機(jī)和兩個(gè)變頻器，一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)海側(cè)電機(jī)，另一個(gè)驅(qū)動(dòng)陸側(cè)電機(jī)。除了在高速軸上安裝了制動(dòng)器外，每個(gè)被動(dòng)輪上還安裝了液壓輪邊制動(dòng)器來防止起重機(jī)在工作時(shí)被突發(fā)陣風(fēng)吹動(dòng)。每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置都設(shè)置了高速軸盤式推桿制動(dòng)器，共16個(gè)高速軸制動(dòng)器足以在25m/sec風(fēng)速時(shí)剎停大車。高速軸制動(dòng)器和每個(gè)從動(dòng)輪上安裝的輪邊制動(dòng)器共同工作，足以抵抗35m/sec風(fēng)速的非工作風(fēng)。但是如果預(yù)測風(fēng)速超過35m/sec，應(yīng)正確使用錨定和系固裝置。
安徽池州裝卸橋銷售廠家設(shè)備具有極高的安全性、技術(shù)的先進(jìn)性和高性價(jià)比，在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。品質(zhì)競爭市場，業(yè)績說明一切秉承科學(xué)管理、精心運(yùn)作、持續(xù)改進(jìn)、開拓創(chuàng)新的質(zhì)量方針，遵循質(zhì)量承諾、服務(wù)承諾和信譽(yù)承諾，把用戶滿意當(dāng)作我們的追求。
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以上就是關(guān)于安徽池州裝卸橋銷售廠家裝卸橋有四大驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成全部的內(nèi)容，關(guān)注我們，帶您了解更多相關(guān)內(nèi)容。
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