客梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降客梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將客梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速客梯（1米/秒以下）、客梯（1～2米/秒）和客梯（2米/秒以上）。
　　詳細講講客梯裝置的安裝施工原則：
　　客梯井道中要安裝的客梯基礎工程。這個階段的事情內容包括斷掉客梯井道中從上至下殘留在客梯井道周圍墻壁上以少許預埋鋼筋與殘石丈量井道垂直度；放樣線；打客梯導軌的支架膨脹螺栓孔，支架孔，吊裝導軌調直、調正，螺栓以及內支架與外支架焊接；客梯廳門坎、門框打孔定位安裝；配管線等等。由于階段的工程是基礎工程，這個階段緊張的事情便是支架與導軌的安裝，其安裝質量直接影響到整臺客梯的運行質量。階段的基礎工程工作量占整個客梯安裝工程量的80%閣下。待井道中的基礎工程舉措措施都完成后，對井道中客梯基礎工程的安裝質量舉行一次中心驗收。

乘客電梯裝備就位安裝。包括機房中曳引機、節制盤、底部對重裝配及緩沖器的安裝，頂層轎廂框架和平安鉗的安裝，轎廂拼裝，曳引事情鋼絲繩的安裝，控制電纜及電器的安裝，均衡鏈、限速器的安裝，接線開慢車等。這個階段的注意事項：起，客梯的轎廂龍門框架在高層的井道里已校訂校直的主導軌中安裝就位。主導軌安裝就位后，才可以安裝機房的曳引機，這是客梯安裝技能中關頭的要點和請求。其次，從轎廂頂輪→機房曳引輪→導向輪→對重裝配上的頂輪，它們之間的垂直度是否，取決于這四個輪是否處在一條垂線上。客梯轎廂的頂輪作為整臺客梯的基準點，必在頂層就位，包管基準點從轎廂頂輪吊垂線反倒曳引輪，由于這兩個點較近輕易包管它的垂直度。掛了垂線后，再定位機房中曳引機，然后定位導向輪及對重頂輪。如許操縱的目標便是包管使這幾個點之間正確的垂直度，使它們處在統一垂線上。再安裝曳引鋼絲繩，如許就包管與井道中已校訂校直的導軌具備同樣的垂直度。正確的安裝方式才氣包管客梯安裝總體的垂直度，使客梯運行安穩。
　　北京乘客電梯服務于規定樓層（一般高在八層以下）的固定式升降設備。它具有一個轎廂，就其尺寸和結構型式而言，轎廂內不允許進入人員。轎廂運行在兩列垂直的傾斜角小于15°的剛性導軌之間。為達到不可以進入人員的條件，轎廂尺寸不可以超過：a）底板面積：1.20平方米b）深層：1.20米c）高度：1.40米d）載重：100-500公斤具有體積小，功能全，運送平穩，廉等特點，普遍應用于餐廳食堂運送飯菜及工廠、圖書館等運送雜物，現在市場上按使用方式大體分為兩種，微機控制的和PIC控制的，按照工作方式分為工作臺式的和落地式的，其速度從0.4米到1.0米不等，現在為了安裝方便大都使用框架式的，此種結構的具有安裝方便，使用空間小，且不使用不錯的井道。
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