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青海液壓頂升裝置訂做廠家-鼎恒液壓機械供應煤氣柜頂提升設備
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單價： 面議
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發貨期限： 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地： 河北 滄州市
有效期至： 長期有效
最后更新： 2024-04-18 15:08
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詢價
 
公司基本資料信息
詳細說明
 合理選擇煤氣柜頂提升設備，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其 小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。先，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的快速行程。當系統壓力提高時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
煤氣柜頂整體浮升的懸掛裝置的懸掛方法包括如下步驟：
1)氣柜柜頂浮升前，將立柱及側板、活塞系統安裝完嗶；
2)安裝并調整掛鉤裝置，將掛鉤裝置下部支撐部分的活塞連接角鋼與活塞桁架架頭連接固定，然后對掛鉤裝置進行徑向與切向垂直度的調整與固定；
3)安裝柜頂系統，將柜頂桁架下翼緣板與掛鉤裝置的柜頂連接板連接固定；
4)將掛鉤板安裝在立柱的指定位置上；
5)利用鼓風機向氣柜內充氣，使柜頂系統、掛鉤裝置及活塞系統成為一個整體向上浮升；
6)在指揮員統一口令下抬起掛鉤尾端；
7)隨著整個浮升體的上升，當掛鉤鉤嘴高度超過掛鉤板的上沿時，在指揮員統一口令下，將掛鉤尾端放下，掛鉤鉤嘴隨之抬起，此時停止充氣，浮升體回落，掛鉤掛在掛鉤板上，由此完成一次浮升過程的懸掛；
8)安裝下一節立柱及側板，重復4、5、6、7的步驟，可使柜頂系統隨著立柱的向上安裝，同時向上浮升；
9)當整個氣柜柜頂系統上升到指定的安裝位置時，可以進行柜頂的安裝工作，柜頂安裝完嗶可將掛鉤裝置與柜頂脫離，使掛鉤裝置隨同活塞系統整體回落。
液壓頂升裝置常見故障和提升作業要點
[一]、液壓頂升裝置常見故障
液壓頂升裝置常見故障主要有：液壓元件故障、液壓同路故障、液壓系統故障、油液污染等。
<一>、液壓同路故障
通常的液壓同路故障主要有：(1)速度控制同路故障，如：速度不穩；(2)方向控制同路故障，如：液壓缸鎖不緊、電液換向閥不動作、換向后工作元件仍向前走等；(3)壓力控制同路故障，如：順序動作不正常、振動、減壓閥后壓力不正常等。
<二>、液壓系統故障
液壓提升通常的液壓系統故障主要有：(1)液壓系統壓力失常，如：壓力過高或過低、流量不足或無流量等；(2)液壓系統產生振動或產生噪聲，如：液壓泵吸空、控制閥故障等；(3)液壓系統過熱，如：油箱黏度過高或過低；第四、油液污染。
<三>、液壓元件故障
通常的液壓元件故障主要有：(1)齒輪泵故障，如：泵不輸油、壓力不足、噪聲過大、發熱嚴重；(2)葉片泵故障，如：輸出流量不足、溫度噪聲大、壓力不足等；(3)溢流閥故障，如：壓力不穩定、泄漏嚴重、調整不到位等；(4)液壓缸故障，如：活塞桿爬行、動作緩慢無力、外部漏油等；(5)換向閥故障，如：換向不靈、電磁鐵過熱、振動等；(6)軸向柱塞泵故障，如：泵不運轉、泵不變量、壓力升不流量不足等。
[二]、液壓提升設備提升作業要點
提升作業時，使千斤頂的上下卡塊處下工作狀態。當驅動泵站供油時，液壓油通過高壓油管從千斤頂的下油嘴進入千斤頂缸體內，使千斤頂的上卡頭錨片自動鎖緊提升爬桿，此時千斤頂的下卡頭錨片松開，在油壓作用下。千斤頂的活塞上升帶動提升爬桿提著負載上升。當活塞走完一個行程（20cm），停止泵站供油，負載停止上升，完成一個提升過程。
回油時，壓力油通過高壓油管從千斤頂的上油嘴進入，此時千斤頂的下卡頭錨片鎖緊提升爬桿靜止不動，在油壓作用下，千斤頂的活塞回程，液壓油從千斤頂的下油嘴排出。至此，千斤頂的活塞完成一個提升行程（20cm）。如此往復循環，千斤頂通過提升爬桿、環形抱箍帶著重物不斷提升。如此反復，直至完成煙囪鋼內筒的全部提升安裝工作。
液壓頂升裝置采用穿心式結構：千斤頂中部為空心，鋼絞線從中間穿入千斤頂。上下夾持器與起升主千斤頂制作成一體，主頂通過上下夾持器的爪片與鋼絞線連接。吊件通過構件夾持器與鋼絞線連接。
液壓提升器之所以能鋼絞線連續地升降重物，重物由下錨承擔，上下錨之問的鋼絞線上的負載拉力漸變為零。主要是靠上下二組主液壓缸的速度差來進行負載轉換的。當上主液壓缸以V0到達指定位置2L-時，降速至V，上錨具液壓缸進、回油口連通呈浮動狀態，緊下錨并以V0速度啟動下主液壓缸，由于上下主液壓缸存在速度差△V=V0－V，下錨片鎖緊鋼絞線，并隨鋼絞線相對于錨環下沉。然后，下主液壓缸活塞桿負重提升，上主液壓缸卸載到達2L處縮缸，等待下一次的負載轉換。把2L-到2L一段行程稱為負載轉換行程，又稱變速行程，用△V表示。
速度差△V與負載轉換行程△V之間是互相制約的。速度差△V越小，重物的提升速度越平穩，慣性沖擊越小，但負載轉換行程△V越大，由于是一維問題，只注重速度差單一因素，速度差相對偏大。
若總行程不變，則由單缸提升的行程必然變短，提升速率降低。以△v為目標函數，將如設置成泵大流量時的值，△L固定在30mm，這樣，既可較不錯的提升速率，又符合主液壓缸行程傳感器的結構要求，結果速度差的小值達到1.45mm，其相對值約為20%左右。
液壓頂升設備的優化設計：
該壓力由零上升到終克服上錨片與上錨環之間摩擦力，速度差△V又使上下錨之間的鋼絞線承受壓力，使上錨片隨鋼絞線相對于上錨環頂出而松錨，由錨具缸油路維持松錨狀態，至此完成了負載自上向下的轉移過程。
河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓提升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業豐碑而向前。
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