煤氣柜頂整體浮升的懸掛裝置的懸掛方法包括如下步驟：
1)氣柜柜頂浮升前，將立柱及側(cè)板、活塞系統(tǒng)安裝完嗶；
2)安裝并調(diào)整掛鉤裝置，將掛鉤裝置下部支撐部分的活塞連接角鋼與活塞桁架架頭連接固定，然后對掛鉤裝置進(jìn)行徑向與切向垂直度的調(diào)整與固定；
3)安裝柜頂系統(tǒng)，將柜頂桁架下翼緣板與掛鉤裝置的柜頂連接板連接固定；
4)將掛鉤板安裝在立柱的指定位置上；
5)利用鼓風(fēng)機(jī)向氣柜內(nèi)充氣，使柜頂系統(tǒng)、掛鉤裝置及活塞系統(tǒng)成為一個整體向上浮升；
6)在指揮員統(tǒng)一口令下抬起掛鉤尾端；
7)隨著整個浮升體的上升，當(dāng)掛鉤鉤嘴高度超過掛鉤板的上沿時，在指揮員統(tǒng)一口令下，將掛鉤尾端放下，掛鉤鉤嘴隨之抬起，此時停止充氣，浮升體回落，掛鉤掛在掛鉤板上，由此完成一次浮升過程的懸掛；
8)安裝下一節(jié)立柱及側(cè)板，重復(fù)4、5、6、7的步驟，可使柜頂系統(tǒng)隨著立柱的向上安裝，同時向上浮升；
9)當(dāng)整個氣柜柜頂系統(tǒng)上升到指定的安裝位置時，可以進(jìn)行柜頂?shù)陌惭b工作，柜頂安裝完嗶可將掛鉤裝置與柜頂脫離，使掛鉤裝置隨同活塞系統(tǒng)整體回落。
液壓提升機(jī)的協(xié)同工作問題和提升實(shí)施
(一)、液壓提升機(jī)的協(xié)同工作問題
目前廣泛使用的液壓提升機(jī)有相當(dāng)數(shù)量用作提升或下放人員，而這些提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的設(shè)計主要考慮的是提升機(jī)的運(yùn)行工作效率與規(guī)程，忽視了或根本沒有考慮乘坐人員的乘坐舒適性，這給乘坐人員帶來生理、心理的不良反應(yīng)。
提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的設(shè)計，是考慮提升機(jī)運(yùn)行工作效夔、等諸多因素，液壓提升機(jī)械
在實(shí)際設(shè)計中已得到了較好的應(yīng)用。從角度出發(fā)，《煤礦規(guī)程》中規(guī)定，立井升降人員時提升機(jī)的加速度不得大于0.75m/s2，減速度可與加速度值一樣，但與滑行減速或制動減速等減速方式有關(guān)。
液壓提升機(jī)的乘坐舒適性取決于其運(yùn)行速度曲線，運(yùn)行工作效率、等因素，是液壓提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的主要設(shè)計依據(jù)。人們對提升機(jī)的運(yùn)動尤其是垂直升降運(yùn)動特別敏感。垂直運(yùn)動的某些運(yùn)動參數(shù)超出一定范圍，便會有明顯的不舒適感。
提升機(jī)的乘坐不舒適感主要發(fā)生在其啟動加速和制動減速階段，運(yùn)動效率要求液壓提升機(jī)有較高的加速度和速度(限制在《煤礦規(guī)程》范圍內(nèi))，而乘坐舒適性對速度、加速度的較大值尤其是加速度的變化過程有嚴(yán)格限制。為了考察提升機(jī)的舒適性及運(yùn)動效率，通常用提升機(jī)的速度曲線、加速度曲線及加速度變化率曲線來表示，采用加、減速度曲線同為正弦函數(shù)的加速度曲線，其加、減速度對時間的變化率則為余弦函數(shù)，經(jīng)過加、減速度階段后，進(jìn)入穩(wěn)定升降速度階段或停止?fàn)顟B(tài)。這種曲線是目前電梯設(shè)計中應(yīng)用較多的一類，它能滿足舒適感及運(yùn)行效率的綜合要求。
液壓提升機(jī)可靠有序工作的關(guān)鍵是其液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)的協(xié)同工作。在液壓提升機(jī)的啟動瞬間，司機(jī)操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)同時發(fā)出控制信號，驅(qū)動系統(tǒng)的液壓馬達(dá)啟動輸出轉(zhuǎn)速、扭矩，同時液壓制動系統(tǒng)松閘，兩者協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)負(fù)載的升降。若液壓制動系統(tǒng)在液壓驅(qū)動系統(tǒng)馬達(dá)輸出扭矩小于負(fù)載扭矩之前松閘，必將產(chǎn)生負(fù)載瞬時下滑，一旦失去控制，必將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
提升機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)是一個變量泵控制定量馬達(dá)的恒扭矩系統(tǒng)。液壓提升機(jī)啟動時，來自操作系統(tǒng)的控制信號使伺服閥閥芯產(chǎn)生位移，控制液壓油使變量比例油缸活塞產(chǎn)生運(yùn)動推動變量泵斜盤傾角發(fā)生變化，改變液壓泵排量，從而使液壓馬達(dá)的輸出速度和方向變化。同時液壓馬達(dá)的瞬時輸出扭矩也從零動態(tài)地過渡到恒定值。
(二)、提升實(shí)施
1、液壓提升設(shè)備安裝
液壓頂升機(jī)械
利用塔吊直接安裝在提升平臺上，安裝到位后，利用臨時固定板固定。先按圖紙制作好固定板(每臺提升器4塊)，A，B面用打磨機(jī)打磨光滑，使之能卡住提升器底座；將固定板緊靠提升器底座，C面同下部結(jié)構(gòu)焊接，焊接時不得接觸提升器底座；地錨固定板技術(shù)要求同提升器。
2、導(dǎo)向架制作及安裝
在液壓提升設(shè)備提升或下降過程中，其頂部預(yù)留出長的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運(yùn)行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺液壓提升器事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架安裝于液壓提升器上方，導(dǎo)向架的導(dǎo)出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導(dǎo)向架橫梁離天錨高約1.5-2米，偏離液壓提升器中心5~10cm為宜。具體可在現(xiàn)場用角鋼或腳手管架臨時制作。
3、吊點(diǎn)設(shè)置
本鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)建較大提升單元共設(shè)置4液壓提升器。在每臺液壓提升器處通過設(shè)置一套同步傳感器，用以測量提升過程中各臺液壓提升器的提升位移同步性。對于主控計算機(jī)主要是結(jié)合傳感器所反饋的位移檢測信號及其差值，從而實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件提升過程同步控制。
4、分級加載試提升
待液壓系統(tǒng)設(shè)備檢測無誤后開始試提升。經(jīng)計算，確定液壓提升器所需的伸缸壓力(考慮壓力損失)和縮缸壓力。開始試提升時，液壓提升器伸缸壓力逐漸上調(diào)，依次為所需壓力的20%，40%，在一切都正常的情況下，可繼續(xù)加載到60%，80%，90%，95%，100%。樓面鋼梁在剛開始有移動時暫停作業(yè)，保持液壓設(shè)備系統(tǒng)壓力。對液壓提升器及設(shè)備系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，在確認(rèn)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及性無問題的情況下，才能開始正式提升。
5、提升過程的微調(diào)
提升的樓面鋼梁離開拼裝胎架約150mm后，采取設(shè)備鎖定，對構(gòu)件的吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、承重體系和提升設(shè)備等采取檢查。各項(xiàng)檢查正常無誤，再進(jìn)行正式提升。同時樓面鋼梁在提升及下降過程中，整個液壓提升系統(tǒng)中各個吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動(上升或下降)，或者對單臺液壓提升器進(jìn)行微動調(diào)整。微動即點(diǎn)動調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級，完全可以滿足樓面鋼梁單元安裝的精度需要。
6、提升就位
樓面鋼梁提升至設(shè)計位置后，暫停；各吊點(diǎn)微調(diào)使各弦桿準(zhǔn)提升到達(dá)設(shè)計位置；液壓頂升設(shè)備暫停工作，保持樓面鋼梁單元的空中姿態(tài)，各弦桿與端部分段之間對口焊接固定；安裝斜腹桿后裝分段，使其與兩端已裝分段結(jié)構(gòu)形成整體穩(wěn)定受力體系。提升點(diǎn)以外的各個懸挑桿件提升過程有一定下?lián)希嵘臀粫r將附近桿件整體提高，利用卡碼將懸挑鋼梁定位、對口后，整體下降至設(shè)計位置。液壓提升系統(tǒng)設(shè)備同步卸載，至鋼絞線完全松弛；進(jìn)行樓面鋼梁的后續(xù)高空安裝；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)臨時措施，完成樓面鋼梁單元的整體提升安裝。
河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司
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)是一家以液壓提升器
、液壓提升機(jī)械
及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。
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