山東美安礦山設(shè)備供應(yīng)礦用軌道機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)、煤礦信集閉系統(tǒng)、井下機車調(diào)度管理系統(tǒng)、煤礦電機車單軌吊UWB定wei系統(tǒng)、井下運輸集中信號控制系統(tǒng)、氣動電動司控道岔裝置、電機車區(qū)間閉鎖裝置、電機車信號指示系統(tǒng)。

實現(xiàn)功能

1智能調(diào)度功能

2區(qū)段閉鎖功能

3井下機車運行參數(shù)顯示功能

4機車管理功能

5無人駕駛功能

6 GIS三維地圖

7 UWB定wei

管理計算機能自動打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)或圖表。

管理數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包括：電機車和系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備的運行情況

管理圖表主要有：

a.機車運行循環(huán)圖表；b.系統(tǒng)運行日志及相關(guān)報表等。

在計算機中能隨時反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，并診斷出故障位置，即具備故障診斷功能。

列車jingzhun定WEI功能：列車位置采用WUB進(jìn)行檢測，區(qū)段劃分界限明確，實時檢測列車的當(dāng)前位置、行車方向和車速等列車定WEI信息。

列車信息識別功能：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設(shè)定位置的讀卡分站接收列車頭部車輛標(biāo)識卡的信息識別出列車的車號、車類。

過車拒動功能：系統(tǒng)具有司控道岔關(guān)聯(lián)軌道計軸器實時檢測過車拒動功能，即在道岔過車時，計算機可發(fā)出信號使道岔位置閉鎖，道岔閉鎖后，本機、遠(yuǎn)地及司機控制均失去作用，直至計算機解鎖為止，以確保行車anquan 。

統(tǒng)計功能：系統(tǒng)通過安裝在統(tǒng)計點的軌道計軸器檢測列車的過車情況，能統(tǒng)計當(dāng)班統(tǒng)計點的車皮車輛總數(shù)、當(dāng)前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報表。

分級權(quán)限功能：各級人員根據(jù)工作需要，憑秘鑰進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。

人員管理功能：系統(tǒng)控制分站接入讀卡分站，可讀取人員標(biāo)識卡信息，實現(xiàn)人員管理功能。

重演功能∶根據(jù)記錄的運行過程數(shù)據(jù)在管理計算機顯示設(shè)備上可以以某個速度重現(xiàn)時間內(nèi)實際運輸過程，為分析事故原因，改進(jìn)調(diào)度策略提供依據(jù)。系統(tǒng)應(yīng)對運輸數(shù)據(jù)做到自動存儲，歷史數(shù)據(jù)可保留一年。

故障自診斷功能

能在顯示器上能隨時反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，自動診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報警提示。

可視化監(jiān)測功能：在計算機終端和圖形設(shè)備上以文字、模擬圖和表格等形式實時顯示各列車位置、車號、運行方向、車皮數(shù)及信號機的狀態(tài)、道岔位置和區(qū)段占鎖等運行狀態(tài)信息。實時顯示運輸大巷運行機車狀態(tài),運行過 。操作員能統(tǒng)觀全局,知道每輛車的具體位置，便于整體控制。

聯(lián)網(wǎng)功能：系統(tǒng)的可擴容性大，滿足國內(nèi)所有的煤礦企業(yè) 。

系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)以滿足不同規(guī)模煤礦井下運輸網(wǎng)絡(luò)的需求，也可以接入現(xiàn)有的總線系統(tǒng)內(nèi)，從而降低成本。本系統(tǒng)可以通過聯(lián)網(wǎng)通訊軟件接入局域網(wǎng)，與企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達(dá)到管理一體化的功能。

主控系統(tǒng)預(yù)留有與礦山調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦山信息系統(tǒng)，根據(jù)授全可遠(yuǎn)程瀏覽、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)運行狀態(tài)。

實時監(jiān)kong：系統(tǒng)軟件能顯示井下車輛的位置、行進(jìn)方向、運行狀態(tài)，顯示信號燈指示狀態(tài)，位置讀卡器等設(shè)備的相關(guān)信息。系統(tǒng)軟件具有跟蹤功能，畫面顯示指定車輛的運行情況，顯示指定區(qū)域的交通情況。

在監(jiān)控界面上以圖形和表格的方式顯示列車位置、區(qū)段占用情況，信號燈狀態(tài)、道岔位置、岔道方向、機車調(diào)度任務(wù)以及操作提示等信息。根據(jù)實際礦上軌道運輸圖制作GIS地圖，隨著車輛的移動，地圖實時 更新區(qū)域中車輛狀態(tài)。在地圖上點擊相應(yīng)的區(qū)域可以顯示出區(qū)域車輛狀態(tài)，方便相關(guān)人員查詢；能夠遠(yuǎn) 程控制紅綠燈指示狀態(tài)、道岔狀態(tài)。

車輛位置UWB定wei:通過巷道安裝的本安無線分站和車輛上安裝的車輛定wei卡，通過信息交互，實現(xiàn)對井下機車位置的UWB定位，并通過軟件處理后，在模擬圖上實shi顯示系統(tǒng)中車輛的位置信息，系統(tǒng)可實現(xiàn)機車的區(qū)域定wei，能實shi了解到車輛運行的位置區(qū)間。

調(diào)度管理功能:具備調(diào)度功能，調(diào)度車輛實現(xiàn)安quan、高xiao運輸；jinji情況下也可由調(diào)度員根據(jù)列車運行情況隨時分區(qū)段、進(jìn)路以及車輛的型式進(jìn)行手動調(diào)度，實現(xiàn)了程序的集zhong調(diào)度。系統(tǒng)具備人工控制優(yōu)xian的功能。通過主機的系統(tǒng)軟件發(fā)送調(diào)度命令，指定區(qū)間車輛上行或下行的優(yōu)xian順序，監(jiān)kong主機按照現(xiàn)場情況發(fā)送控制命令，實現(xiàn)地面控制。