湖北荊州橋式起重機生產廠家生產的橋式起重機是一種橫架在廠房兩端軌道上，能起升、下降，起重小車能沿著主梁載荷運行，主梁能沿著兩邊軌道縱向運行，利用下方空間來進行吊運物料的起重機械。橋式起重機端梁共有兩個，分別安裝主梁的兩端，用來支撐橋架在上空運行，通常會采用Q235B鋼材等來制造。

     端梁在橋式起重機作業過程中起到重要作用，是載荷平移的關鍵部件。端梁包括了車輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構件構成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會在端梁的內部安裝上加強筋，提高端梁架受力穩定性。在設計橋式起重機端梁時，端梁的尺寸應該結合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數來進行設計。而安裝起重機時，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。

     端梁作為起重機的重要受力構件，由于制造、安裝，以及不當操作等，會硬氣啃軌等問題，使用的時候需要定期維護維修。

     常見的端梁問題

     1、端梁在水平截面上變形，使得大車在運行的過程中出現偏斜現象，造成大車輪啃軌。在制造時，主梁和端梁的連接多采用焊接接頭，和主梁連接的焊縫比較多，當橋式起重機安裝焊接完嗶后，端梁因為受力不均會向外彎曲，使得大車輪水平偏斜超過了誤差允許范圍內，造成了啃軌現象。

     2、在制造端梁的時候，常常會采用加貼鋼板的方式來增加車輪安裝位置的剛度。在一些灰塵較多、濕度較大或有腐蝕性氣體等作業環境下，由于大車車輪安裝位置的鋼板之間會存在間隙，如果維護保養工作不到位，時間長了了會對夾板間造成腐蝕，最后使得這位置的鋼板厚度不斷減少，車輪運行出現偏斜現象，嚴重時便造成啃軌的問題。

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